盐城BRT环线样板站台主体结构完成，现已进入智能安装阶段

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昨天（11月19日）下午，记者来到盐城市盐南高新区康居路与南环路的交叉口看到，BRT环线康居路样板站台已完成主体结构建设。目前正进行站台智能化设备安装调试及系统联调阶段，通过样板站台可以更直观了解市区高架地面系统的特点与优势。

盐城市区高架地面系统BRT环线项目工程师程实介绍，盐城BRT环线站台宽8米、长90米，外形美观大方。建成使用后，智能触摸线路牌替代了原先单调的公交线路展示栏，市民可一目了然地了解乘车路线。同时，新建的BRT站台采用开放式无人值守的模式，降低了公交运营成本，还培养了乘客前门上车、后门下车的良好习惯。  

目前，途经盐城市南环路的其它3座站台正在铺设道板砖，青年路5座站台中有3座站台完成土方开挖，其余2座站台已经完成围挡搭设。盐城市区高架地面系统BRT环线项目办副主任张强告诉记者：“有了先期的成熟施工经验后，我们将快速推广至沿线的所有BRT环线站台，定制化产品批量到货后，将全面安装调试这些站点。”  

据了解，由于范公路段高铁枢纽正在建设，在建的BRT环线今年还形不成环，临时用开放大道来代替，形成开放大道、青年路、西环路、南环路环线。全线总长度为23.5公里，设站30座，其中新建BRT站18座，利用既有公交站台12座，平均站距780米。长远考虑，市区所有的高架下都要建设BRT站台，让盐城的BRT成环成网，更好地方便市民换乘出行。市民高先生对记者说：“BRT环线让我们生活在盐南的市民也能享受到快速公交，以后我们去高铁枢纽站会也变得更加方便、快捷了。”

盐城市公共交通总公司总经理王文法表示，今年盐城公交总公司将新增投放40辆BRT环线公交车，目前正对车辆进行全方位的检测、上牌、保险等工作，确保12月20日按时的投放。

　　

盐城市区布设高架地面系统BRT环线对促进城市组团联系发展、落实公交优先的交通战略、缓解城市拥堵、提升城市形象都有着非常重要的意义，相信今年年底建成通车后，一定会给市民的出行带来更多的便利。

吴彦祖

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